近日， 长城公司在新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程中中标，承担了该项目一标段的监理任务，填补了长城公司无高原项目的空白，再次实现了公司历史性突破。
   6月29日，公司董事长、总经理朱泽州出席了新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程施工、监理合同签字仪式。长城公司承担的一标段主要监理任务为：404.1km的全线铺轨、 1.583km路基、昌果站、贡嘎站两个车站、隧道2座 、全长5726.54m的贡嘎雅鲁藏布江特大桥、 126.685km无碴轨道弹性支撑块预制等。（综合办）
延伸阅读：新建川藏铁路拉萨至林芝段  
    拉萨至林芝铁路位于西藏自治区东南部，线路从拉日铁路协荣站引出，向东经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，是西藏自治区对外运输通道的重要一段，也是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。本线东端连接规划建设中的川藏、滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和的拉萨～日喀则铁路及规划的日喀则～亚东、日喀则～聂拉木等铁路，可通往西北广大地区及我国与尼泊尔、印度的主要口岸，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分。
   新建线路由拉日铁路协荣站引出，折向东南以4.35km隧道穿冈底斯山余脉，并由拉萨河谷进入雅鲁藏布江河谷，于江北设昌果站后跨越雅鲁藏布江，此后线路沿雅鲁藏布江宽谷区南岸前行，经贡嘎、杰德秀、扎囊、扎其、泽当、明则等地设站后跨至江北，设桑日站和拜珍站后进入长52km的桑加峡谷区，线路桥隧相连（其中桑珠岭隧道16.45km，巴玉隧道13.07km）穿越地形陡峻的峡谷区后前行至加查县城西侧设加查站。加查出站后线路九跨雅鲁藏布江，经林达、热当和冲康设站后前行至朗县（加查至朗县为山原湖盆区，雅江蜿蜒曲折，缝合带构造伴生特殊岩土及诸多不良地质）。朗县向东线路两跨雅鲁藏布江并取直穿“Ω”形大拐弯至洞嘎设站，此后线路受规划米林水库影响，沿雅鲁藏布江北岸以桥隧群（大于10km的隧道有4座，其中达嘎啦隧道17.3km）一路前行至米林设站，向东于林芝机场北侧设岗嘎站，经中沙坝设站后折北东向进入宽阔的尼洋河谷，溯尼洋河西岸至本线设计终点孜热村设林芝站。（工经部）