由公司参与监理的广湛高铁湛江湾海底隧道即将开启穿海之旅，5月8日，用于该隧道掘进的“永兴号”盾构机在广东省江门市完成工厂制造顺利下线，标志着广湛铁路湛江湾海底隧道将进入掘进阶段，阳江、茂名、湛江在内的粤西三地离携手跨入高铁时代更近一步。
公司广湛铁路总监赵启云参加“永兴号”盾构机下线验收仪式 广湛高铁采用单洞双线高铁海底隧道形式首次穿越湛江湾海底。湛江湾海底隧道是广湛高铁的重点控制性工程，隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。隧道采用穿海方式可以有效保留湛江湾现有城市天际线，对城市景观影响最小。既可避免工程对海洋生态环境造成的影响，也不影响航道通行。同时，湛江是强台风高发地，过海隧道更具安全性、可靠性等优势。
该隧道具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、建设标准高、关键技术多等特点。针对本工程盾构机长距离独头掘进的特点，“永兴号”盾构机刀盘采用常压刀盘，为适应在粉质黏土地层高效掘进，选用了比一般盾构机更大的45%刀盘开口率，同时针对盾构机刀盘易结泥饼的施工难点，优化加强了中心冲刷系统，防止刀盘中心区域及开挖舱底部渣土堆积。在气垫仓下方的出渣口配置了国内首次使用的“搅拌器+滚柱破碎机”装置，更有效的将刀盘切削下来的块状黏土进行破碎，利于渣土排除，提高环流出渣效率。
“永兴号”盾构机下线验收，为湛江湾海底隧道盾构施工提供了有力保障，为确保工程质量大计作出更多的探索与实践！
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广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，是广东省省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用，对提升粤西地区区域经济地位，湛江建设省域副中心城市、北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要增长极，升级优化交通布局都具有重要推动作用。
