7月26日，郑万高铁最长隧道，也是目前亚洲在建时速350公里单洞双线最长高铁隧道——小三峡隧道贯通，为郑万高铁全线建成通车打下了坚实基础。
郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时。
小三峡隧道为郑万高铁全线控制性工程，项目位于重庆市奉节县与巫山县交界，全长约18.9千米，最大埋深890米。
小三峡隧道所处位置地形地质条件复杂，面临岩溶、突泥涌水、软岩大变形等风险，属Ⅰ级高风险隧道，隧道设计和施工难度极大。该隧道2017年2月开始施工，2020年7月26日贯通，历时近3年半建成。
作为郑万铁路重庆段唯一的Ⅰ级高风险重点监理项目，河南长城铁路工程建设咨询有限公司郑万重庆段监理团队与设计、施工一道强力攻关，修建了长24米的桥梁，跨越隧道内纵向长度超10米、深度超55米的大型溶洞，避免隧道沉降，实现了“隧中架桥”，还在施工中采取疏导堵结合的方式，通过修建横洞平导、注浆堵水、强化隧道结构支护以及修建污水处理站，既保证了工程有序推进，也避免了施工排水对小三峡风景区水体的破坏，同时成功克服了长达7公里的软岩大变形不良地质、突泥涌水等施工难题。
